معدات إزالة الرطوبة من الطابق السفلي

مع هطول الأمطار المستمر، تدخل المركبات إلى المرآب تحت الأرض، مما يؤدي إلى تراكم المياه وانزلاق الأرض، مما يشكل خطرًا على السلامة. ثانيًا، تكون درجة الحرارة في المساحة تحت الأرض منخفضة. عندما يدخل الهواء الخارجي عالي الرطوبة ويتكثف عند التبريد، تتشكل قطرات الماء على سطح الجدران والأرضيات. وأخيرًا، غالبًا ما تكون المرآبات تحت الأرض مغلقة وتفتقر إلى التهوية. أجهزة العادم إما معطلة أو تالفة، مما يصعب تصريف الرطوبة. ومع ذلك، على الرغم من رطوبة الداخل، إلا أنه يوجد حل مُخصص لها.معالجة البرمجيات: دورة التنظيف والتجفيف: في بداية كل وردية، عند استخدام مكنسة الأرضيات، شغّل وظيفتي التنظيف وامتصاص الماء، وكرّر عملية التنظيف عدة مرات. دورة واحدة من التنظيف الدائري كفيلة بامتصاص بقع الماء على السطح، مما يمنع الانزلاق بفعالية.التهوية وتجفيف الهواء: ركّب مراوح شفط كبيرة/مراوح صناعية، وافحص مراوح الشفط/نظام الهواء النقي يوميًا، وشغّلها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع عندما يكون الجو رطبًا لتعزيز الحمل الحراري للهواء، ورفع درجة حرارة الأرض، وتقليل التكثف. حاول فتح باب الدفاع المدني أو أي فتحات أبواب أخرى قدر الإمكان للاستفادة من الحمل الحراري الطبيعي للمساعدة في التجفيف.إزالة الرطوبة بدقة: جهّز أجهزة إزالة الرطوبة الصناعية/أجهزة إزالة الرطوبة الهوائية الكبيرة، واختر الطراز المناسب لسعة إزالة الرطوبة اليومية (اضبط الرطوبة المستهدفة على ٤٠-٦٠٪). يعمل الجهاز عند نقطة ثابتة لمدة ٢٤ ساعة، ويتحكم في الرطوبة بشكل فوري.معالجة الأجهزة:معالجة مقاومة للماء/العفن: قبل بناء الجدران والأرضيات، يجب وضع طبقة مقاومة للرطوبة وعزلها، ومعالجة الطبقة الأساسية بملاط أو مواد مقاومة للماء. افحص بانتظام بحثًا عن بقع العفن. عند اكتشاف أي بقع عفن، نظفها فورًا وضع طلاءً مقاومًا للماء.تحسين نظام الصرف: تأكد من تصميم المداخل والمخارج بمنحدرات مرتفعة أو مانعة لتسرب المياه لمنع تدفق مياه الأمطار. افحص قنوات الصرف والأنابيب ومضخات الصرف ونظفها بانتظام لضمان عدم انسدادها. عند انزلاق الأرض، يجب وضع لافتات تحذيرية لتذكير السائقين بخفض سرعتهم عند المرور.